南充销售袋装沥青

南充销售袋装沥青

南充销售袋装沥青

　　优化干线铁路网络布局方面，《规划》指出，要推进主要城市群之间区际干线铁路建设，以中西部地区为。完善东部路网，实施既有线改造，盘活路网资源，提升路网质量和效益。研究推进沿边铁路建设。

　　北京红黄蓝幼儿园新天地园区涉嫌虐童的情况引发了网络热议。其中，关于的传言也引人关注。今天上午，记者就网民关心的有关传闻的几个问题，采访了“老虎团”政委冯俊峰。
　　7年来，四川公司抓好技术改造和科技成果转化活动，促进企业效益不断增长。截至目前，公司累计完成技改23项，总投资金额达2350万元。

6、液态沥青宜采用液态沥青车运送。对沥青下出口阀门认真检查其可靠性和密封性。使用时应遵守下列规定：①用泵抽送热沥青进出油罐时，工作人员应避让。②向储油罐注入沥青时，当浮标指标达到允许大容量时，要及时停止注入。③满载运行时，遇有弯道、下坡时要提前减速，避免紧急制动。油罐装载不满时，要始终保持中速行驶。

　　“坚持调控目标不动摇、力度不放松，不能有任何‘喘口气、歇歇脚’念头，保持调控政策的连续性稳定性。”座谈会明确强调的这一点，可谓又为稳定房地产市场注入一剂“强心针”。

从外部强制到内在需求，吴水辉的质量意识和社会责任感一直驱使着公司不断升级换代，力求满足和社会对产品对环保的要求。这也是新越沥青与三一重工强强联手，建设环保型沥青搅拌站的主要原因——三一希望通过新越沥青在江苏建立站，而新越沥青希望利用三一的设备打造自身的核心竞争力
　　（三）粘层

　　2016年发布《关于促进外贸回稳向好的若干意见》，强调要降低部分日用消费品关税，引导境外消费回流。

　　我国为何屡次降低消费品进口关税？此次调整涉及哪些商品？释放何种信号？针对社会关注的热点，财政部有关负责人24日接受了记者采访。
这条高速路不普通
　　持仓量明显减少

　　（编辑：包芳鸣）
　　1999年的大型企业还没有市场化意识，每走一步都无比艰难。孙建西如是说，“样机一出，调整传动配合比校正部件误差简直是进了炼狱，头顶四十度左右的烈日，站立在265度的工作装置中间，经常从头到脚被数据误差导致的沥青喷射覆盖，情急之下只能捂住眼睛。”孙建西说，一场实验下来，她从头到脚都是沥青，而沥青只能用柴油才能清洗干净，测试结束离开工地时，一桶二十五公斤的柴油桶里有三分之一的都是从身上和脸上洗下来的沥青沉淀物。

　　根据安居客房产研究院的监测，今年北京二手市场与传统意义上的“金九银十”相差甚远，表现只能用“铜九铁十”来形容。从成交量看，去年9、10月分别有超3万套和超2万套，而今年9、10月份，成交量持续低于1万套， 9月的同比下降幅度达67%左右。
说起沥青搅拌站，人们总是将其和污染联系在一起。老式的沥青搅拌站在沥青加热生产过程中不仅噪音，烟囱里冒出的烟雾所到达的地方更像是下雾一般，周边的空气中还弥漫着一股呛人的味道。在绿色环保越来越深入人心的今天，这样的生产方式显然是不可持续的。
　　随着沥青行业和热电行业环保技术的不断进步，这样陈旧生产方式已经成为了历史。5月27日，由江苏新越沥青有限公司投资兴建的全环保4000型沥青搅拌站在江苏镇江正式开业，这个新型沥青搅拌站是三一重工第五代沥青搅拌站，集沥青拌和、热再生、深加工为一体，在各项环保指标上代表着国内高水准。它就像一个全封闭的超大型车间，从沥青、石子料、石粉料的储存、输送、加温到拌和全过程都实现了全封闭操作，生产现场没有任何粉尘和烟气排放，各种设备运行非常稳定可靠。
　　“我们都一直希望能够有一款沥青站在沥青拌和全过程真正实现低排放、。”江苏新越沥青有限公司董事长吴水辉表达了自己多年来的愿望。
　　在扩大生产规模的同时，担负起社会责任，考虑社会效益，这是江苏新越的企业核心思想，也是该公司能够不断做强做精做大的内在力量。
　　全产业链整合
　　沥青从生产到应用是个庞大的产业链，主要包括五个环节：个是炼油厂，第二个是销售沥青的贸易公司，第三个是沥青物流公司，包括仓储物流、汽车运输、铁路运输、船舶运输等，第四个是负责对沥青进行深加工的企业，经过深加工之后，沥青产品才能被广泛使用。还有就是路面混合料的拌和及路面施工。
在仓储方面，江苏新越目前仓储总量11万吨，镇江大港库区是国家海关监管场所，也是全国批沥青期货交割仓库。
　　在沥青施工方面，江苏新越在江苏镇江、江西景德镇、江西丰城建立了大型沥青搅拌站综合体，5月在镇江落成的环保型沥青搅拌站，正是对该搅拌站的全面升级改造。

　　深圳市房地产研究中心研究员李宇嘉则认为，住房供给端改革还要盘活存量。除了新增具有保障属性的租赁住房外，还要通过棚改、旧住宅区改造、危房改造、住 区更新等形式，将功能缺失或不全的存量住房改造为适应新时代居住功能需求的住房，实现住房供应与公共服务配套供应同步跟进，多渠道保障新市民对于宜居住房 的需求。
　　随着沥青行业和热电行业环保技术的不断进步，这样陈旧生产方式已经成为了历史。5月27日，由江苏新越沥青有限公司投资兴建的全环保4000型沥青搅拌站在江苏镇江正式开业，这个新型沥青搅拌站是三一重工第五代沥青搅拌站，集沥青拌和、热再生、深加工为一体，在各项环保指标上代表着国内高水准。它就像一个全封闭的超大型车间，从沥青、石子料、石粉料的储存、输送、加温到拌和全过程都实现了全封闭操作，生产现场没有任何粉尘和烟气排放，各种设备运行非常稳定可靠。
　　在考虑沥青砼使用的材料及期配合比时，应充分考虑沥青路面在运营状态下，保持以下几种特性：（1）防水；（2）；（3）抗滑；（4）抗车辙（高温稳定性）；（5）防脆（低温稳定性）。而这些特性往往又是互相冲突的，互相矛盾的，如防水、要求砼密实、空隙小、而抗滑、抗车辙则要求砼有较大空隙，如何用对立统一的规律将这一对矛盾统一起来，笔者认为应抓住主要矛盾，然后兼顾其他。要充争考虑所有地区的气候特点，以淮河以南的广大江南地区司于热区，夏季气温高、时间长，沥青路面的主要病害，是热稳性差，因此应把抗车辙能力作为首要考虑条件。如何提高抗车辙能力应从以下几个方面着手：
台湾方面，来自贸易商的消息，台湾Simosa通过邀标卖出两船各3000吨左右的进口沥青，价格为CFR价格，装船期分别为9月上半月和下半月。来自CPC的炼厂人士表示，由于岛内的价格在580美元/吨以上，远远出口到大陆的价格，因此目前台湾沥青基本集中在岛内消化，炼厂暂时没有计划恢复对中国的沥青出口，即使出口，也是出口到东南亚，因为东南亚买家的承受能力比大陆买家高。

　　自2015年以来，为满足居民消费升级需要，合理增加与人民生活密切相关的一般消费品进口，我国已陆续降低了部分服装、箱包、鞋靴、特色食品和药品等消费品的进口关税。









1992年，刚刚大学毕业的吴水辉来到镇江这块陌生的土地，成为当地公路管理处的一名技术员。在之后的十年时间，吴水辉做过公路材料供应站站长，负责管理过沥青的仓储、贸易、深加工，对整个产业的发展情况一清二楚。
　　3.4　严格控制沥青用量，油石比选择以接近低限为宜。


　　更格买到心仪进口产品

　　路面修补用的沥青混合料不同于普通热拌沥青混合料，它是事先将沥青混合料预拌好，用袋装好储存起来，当发现路面上出现坑洞时，随时运到现场，进行路面修补。由于平时储存在仓库内，使用时在常温下进行摊铺和压实，因而将这种材料称之为储存式冷铺沥青混合料。

　　业内对21世纪经济报道记者表示，降低这些消费品关税，一方面能满足国内居民消费升级的需求，降低进口成本；另一方面也是中国践行贸易自由化的主张，进一步扩大对外开放，让世界更多国家和企业分享到中国经济增长、消费繁荣带来的红利。
　　吴水辉认为，沥青行业还有较大的发展空间，产业链上每一个子行业都没有到行业产业等级要求的饱和的时候，这是他全力推行全产业链整合的前提条件。他判断行业至少还有15年的发展空间，他分析称，中国东部地区经过多年的建设，已经形成了比较发达的公路路网，新建高等级公路的数量正在下降，不过对道路养护设备的需求却在大幅度上升；西部地区的高速公路建设比东部落后15年以上，高速公路建设还在如火如荼地进行。另外，随着环保要求的提升，产业升级也是沥青行业的发展动力之一，环保型沥青搅拌站普及到全国各地，估计也要10到15年时间。
在一家业务复杂，产业遍及全国各地的大型企业，没有高超的复合管理能力，企业的运行就会很危险。这么多年来，吴水辉见过很多行业内原本不错的企业，因为三天两头出现质量问题或其他管理问题，终被拖垮了。他认为很多时候，出现问题的根本原因是老总不熟悉行业，而职业经理人又不够职业。“在我们公司，没人敢蒙我吴水辉，一旦有了问题，我能分得清是个人责任还是意外事故。”
　　吴水辉还是沥青期货的，他结期贷交割及套期保值等相关知识非常了解，他洞悉全行业的秘密，因此总能做出的判断。此外，吴水辉还有一份兼职工作，他是美国格理集团团成员，为希望了解中国沥青行业的相关人员提供意见和建议，他的咨询需要提个月预约。
　　所以，说吴水辉是沥青行业的“大牛”，当之无愧。
　　搅拌站

　　《规划》提出，到2020年全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，分别比“十二五”末期增加2.9万公里、1.1万公里，年均增速分别为4.8%、11.6%。这表明“十三五”时期高铁仍快速增长，但是整体铁路里程增速不是很高。

　　比如财政对于必要的项目多出资，铁路建设土地应该以划拨的方式，否则铁路建设成本会不断提高。另外铁路沿线的一些土地也可以盘活。
　　3.6　其他途径、如用改性沥青，在沥青中加入改性剂聚乙烯PE5%，可以十分显著改善沥青高温稳定性，已在北京首都机场高速公路及北京至八达岭高速公路工程上使用，取得了较佳的效果，但掺入时使用能的胶体磨，工艺较复杂，成本增加较多，还难以大范围推广使用，预计通过进一步改进工艺，和寻找新的改性材料，降低成本，在我国江南广东大热区，有其广阔使用前途。由于改性沥青对沥青本身性质，有明显的改善，对今后高等级公路使用国产沥青，降低工程造价，展示了良好的前景。

　　在考虑沥青砼使用的材料及期配合比时，应充分考虑沥青路面在运营状态下，保持以下几种特性：（1）防水；（2）；（3）抗滑；（4）抗车辙（高温稳定性）；（5）防脆（低温稳定性）。而这些特性往往又是互相冲突的，互相矛盾的，如防水、要求砼密实、空隙小、而抗滑、抗车辙则要求砼有较大空隙，如何用对立统一的规律将这一对矛盾统一起来，笔者认为应抓住主要矛盾，然后兼顾其他。要充争考虑所有地区的气候特点，以淮河以南的广大江南地区司于热区，夏季气温高、时间长，沥青路面的主要病害，是热稳性差，因此应把抗车辙能力作为首要考虑条件。如何提高抗车辙能力应从以下几个方面着手：
相对于中国而言，上述七个国家中只有泰国和新加坡是中国进口沥青的重要来源地，因此政策对泰国沥青和新加坡沥青的正面影响更大，而近两年以来，韩国沥青凭借优势和地缘优势不断拓展在中国市场的份额，2008年上半年韩国沥青占国内进口沥青总量的比例超过了70％，因此业内普遍认为实行零关税之后，东南亚沥青的份额会有所提升。
　　全社会当以法治之名，以对未来负责之名，来捍卫作为弱者的幼儿群体的安全。

　　《规划》提出，到2020年，全国铁路网基本覆盖城区常住人口20万以上城市，高速铁路网覆盖80%以上的大城市。
他们先通过槽罐车，将整车的沥青从镇海炼化运到镇海码头；随后，再通过轮船，走东海进长江到江苏镇江，将沥青分罐包装成袋；后，成袋的沥青被搬上火车，从镇江直接拉到拉萨。
　　1993年吴水辉就开始从事沥青搅拌行业，对行业的发展了如指掌。在20年前，当时的施工方对沥青的要求只是铺上去不散，能够通车就行，对道路的舒适度、平整度都没多少要求，沥青搅拌站就更是落后，到处是黑色的烟尘，效率低、污染大。如今，交通部门对沥青路面有详细的标准和操作流程，引导行业不断转型升级。20年前，吴水辉会觉得沥青不用按标准铺那么厚，现在他理解了，要求公司的产品质量符合甚至超过国家标准。他说，一个公司想要立于不败之地，不为老百姓谋福利是不行的。
除了环保，该套设备在效率的提升上也很明显。吴水辉表示，管理好一个1000型沥青搅拌站需要15人，每小时可生产80吨沥青混合料；同样一个4000型沥青搅拌站，每小时可生产320吨沥青混合料，效率是原来的四倍。
　　谈到与三一合作的原因时，吴水辉表示，三一这套设备的配置满足了公司对新设备的性能要求，而且产品品质较为可靠；其次，三一的服务，比行业内其他公司更为出色；另外，三一承诺对后续产品免费升级。这三者综合起来考虑，三一的竞争优势立马凸现出来。
　　在江苏新越的厂房里，挂着“练内功、扬正气、社会尽责任”的标语，这是吴水辉为公司定下的企业核心思想。他认为，将社会责任融入企业提供产品和服务的过程之中，把企业发展融入经济、社会和环境的可持续发展之中，努力促进社会的和谐与进步，企业也会得到持续地发展，企业做好了自己的事情，利润也就随之而来。
　　　　　　　　　　　　　　　

　　这大大增加了市场的供应量和开发商的竞争压力，也造成了新房与二手房价格倒挂，部分核心区域内配套成熟的二手房售价了同区域新房，如佛山湖景路片区二手房单价在20000元以上，近期开盘的绿地璀璨天成价格仅为18000元/平方米。
　　达刚路机的产品自2005年实现出口后，目前已累计销往50多个国家和地区，海外施工表现(故障率低、洒/撒布精度高、人工干预少)，不仅为公司赢得了口碑和国际关注度，而且助其拿到斯里兰卡公路改造工程累计1.9亿美元合同。近十年来，超过10个国国家或主要领导人访问、考察达刚路机并寻求合作，公司海外业务具备大规模突破的潜力。


　　吴水辉是江苏新越的创始人，是全产业链经营战略的制定者和执行者，在沥青行业，他是远近的“大牛”级人物。　　这也是多年来各界呼吁国有股大比例划转社保的理由，这次划转新规明确了让所有国有股企业按国有股权的10%进行划转，而非此前的94号文（2009年颁布的《境内证券市场转持部分国有股充实全国社会保障基金实施办法》）仅对国有上市企业的国有股进行划转，划转新规可以说扩大了划转范围，也可以减少此前的钻空子行为。
　　6、日常生产的质量控制







东北地区，上半月受周边市场整体清淡的影响，区内炼厂出货明显放缓，合同均出现不同程度的走软，不过炼厂的报价基本没有明显变化，仍集中在4450-4550元/吨。但自中旬开始，由于十一过后，传统淡季到来，区内收尾工程的需求短期得以释放，因此在东北沥青市场上卷起了一波小涟漪，令部分炼厂的出货明显好转。但至月底，辽河石化价格一举下调400元/吨，这将带动节后市场价格的整体下滑。市场供应方面，盘锦北方、盘锦北燃在月底或下月初均有停产检修计划，将令市场供应趋于减少。炼厂方面，辽河石化重交沥青报价于本月28日大幅下调400元/吨，目前牌价4350元/吨，大户合同4100-4150元/吨，主供辽宁公路局，炼厂人士表示，由于十一长假的影响，该厂将调价计划提前，对于此次的大手笔下调，旨在为节后的冬储行情作铺垫。盘锦北方和盘锦北燃重交沥青报价4700元/吨，主供合同用户，合同4600元/吨，但至本月下旬，由于原油价格跌势明显和国内其它地区炼厂沥青价格普遍较低，所以这两家炼厂也相应做出让步，价格下调至4500元/吨。盘锦太平河仍停产检修，新建的一套20万吨/年的常减压装置进入后收尾阶段，炼厂人士称，预计10月初能恢复生产，但主产燃料油，沥青暂时不考虑。
近年来我国高等级公路的发展十分迅速，特别在沿海经济发达地区，新建不少高速公路和汽车公路，如京津塘（89—93）、济青（91—95）、沪宁（92—96）、宁连（94—96）、杭甬（92—96）等，还有在建的沪杭、泉厦、楚大等线和许多在建的公路，随着公路高等级化，较大的交通密度，较高的行车速度，对路面提出较高的设计标准，更7严格的施工质量要求，这是历史发展的必然趋势，对我们的沥青路面的施工队伍提出了一个十分迫切而又严峻的课题，即高等级公路标准与低水平施工队伍的矛盾，高等级公路发展虽然很快，但时间很短，也不过十年左右的历史，具有高等级公路路面承包资质的施工队伍毕竟不多，大量的是设备陈旧，施工技术水平较差，急待改善与提高的施工队伍，如果不尽快改变这一局面，势必影响到工程质量，甚至给工程造成重大损失。但也要看到：虽然他们的技术水平与管理水平不够成熟，他们却很年轻，富有朝气、肯学习、有希望、有能力在较短的时间内通过工程实践锻炼成一支高水平的路面施工队伍，笔者近年来接触到一些工程实际，从监理的角度就沥青路面施工中经常遇到的一些总是如何提高沥青路面的工程质量，提出一些个人的看法与同行探讨。

　　秦皇岛港地处华北、东北两大经济区的接合部，是煤炭、原油运输的主要港口，也是进出口货物的集散口岸，素有能源运输枢纽之称。2016年7月，秦皇岛获国家质检总局批准成为进境水果口岸，成为进口水果直航顺利推进的关键因素。


　沥青路面在长期的使用过程中，会出现松散、坑洞、剥落等病害。路面病害不仅降低了路面的服务能力，而且主要影响道路正常交通，在高速道路上的坑洞甚至可能引发交通事故。因此对于路面出现的坑洞、破损需要及时加以修补。


















　　消费品进口关税再下降 智能马桶盖税率降至10%</span>

　　北京晨报

　　“坚持调控目标不动摇、力度不放松，不能有任何‘喘口气、歇歇脚’念头，保持调控政策的连续性稳定性。”座谈会明确强调的这一点，可谓又为稳定房地产市场注入一剂“强心针”。
　　“我们不再申请什么知识产权保护了。我们想，就搞技术含量高的技术，不容易被窃取。那几年，我们不断地推出新东西，让模仿者追不上我们。渐渐的，我们感觉到我们在某一个技术、某一个领域是领跑的。比如沥青洒布车，国外的技术在这一块也很落后，我们的技术一出来自动化程度就很高，对操作工人的依赖性不强，系统的集成度比较高，竞争对手就不容易窃取。我们老是用自己的新东西来保护自己，把企业向前推进。”

　　这里空气中回荡着亲切的重庆话，气氛相当热络，却也夹杂着一丝尴尬。步道两侧，有大妈眼神飘忽地静静站守，似乎等着有心人上前说话；有大叔上下徘徊绕圈打望，寻觅上前搭讪的机会。

　　财政部有关负责人指出，此次大力度降低消费品的关税，旨在推动扩大国内有效供给，更好地满足人民消费需求，助力扩大对外开放。此次降税也将有利于进口产品同国内产品开展竞争，引导我国供给体系转型升级，在更高水平实现供需动态平衡。
　　“我不研究股票，也不建议身边的人去炒股。”在接受记者采访时，孙建西快人快语：做科研、做实业出身的人，非常注重技术创新和系统集成。“中国制造的公路工程施工设备，和以德国为代表的发达国家相比，还有着很长的路要走。”孙建西说，每每想到这些，她都感觉有些焦虑，因此，她对达刚路机的研发部门有着更高的要求，甚至对行政部门都下达了科研任务，公司总部形成了以科研创新为核心和为用户创造大价值的企业经营理念。
南充销售袋装沥青